›› 2017, Vol. 39 ›› Issue (4): 355-362.doi: 10.16507 / j.issn.1006-6055.2017.05.003

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机动车尾气污染物排放模型研究综述

张兰怡 胡喜生 邱荣祖   

  1. 福建农林大学交通与土木工程学院,福州 350002
  • 收稿日期:2017-03-20 修回日期:2017-05-18 出版日期:2017-08-25 发布日期:2017-08-29
  • 基金资助:

    福建省社会科学规划项目青年基金(FJ2015C148),福建农林大学高水平大学建设基金(113-612014018),福建农林大学科技创新专项基金(CXZX2016038)资助

  • Received:2017-03-20 Revised:2017-05-18 Online:2017-08-25 Published:2017-08-29

摘要:

机动车产生的尾气污染物排放已成为空气环境的主要污染源。为了探索机动车尾气污染物排放特性,国内外研究者致力于分析污染物的影响因素、获取污染物排放因子,并建立排放模型。本文根据研究尺度的不同,将应用较广泛的排放模型划分为侧重于宏观、中观层面的排放模型(基于车队平均速度)和侧重于中观、微观层面的排放模型(基于机动车瞬态逐秒行驶工况)两类,分别从模型原理、应用及存在的不足等方面进行归纳和总结。最后,对排放模型的研究趋势进行总结和展望:基于行驶工况的排放模型是开发趋势;可利用车载测试排放系统(PEMS)开发/修正基于行驶工况的排放模型;应开发具有当地/本国特色的排放模型;当需要测算大面积的机动车排放污染时,排放模型可以同交通仿真模型相结合。

关键词: 排放因子, 行驶工况, 平均速度, 机动车排放

中图分类号: